Покраска “Буханки ” RAPTOR®ом. Разумная достаточность

В сентябре 2014 года приехал на покраску УАЗик «буханка» с просьбой оценить примерную стоимость  защитной покраски автомобиля.

УАЗ использеутся как классический экспедиционник-  значительные пробеги по дорогам общего пользования 90% и бездорожье 10%.

Кузов выглядел, мягко говоря, на троечку: многочисленные жучки по всей поверхности, значительная коррозия на рамках стекол и что самое печальное- ржавчина ушла в межпанельные швы.

     

Изначально владелец (назовем его И.) был намерен покрасить авто полимочевиной, но в данном случае это было-бы не оправдано по нескольким причинам:

– покраска полимочевиной увеличила бы вес автомобиля килограмм на 70

– полимочевина «запечатает» межпанельные швы, исключив возможность антикоррозионной обработки данных мест в дальнейшем.

– красить полимочевиной рамки стекол удовольствие сомнительное- нет никакой гарантии, что стекла после покраски встанут так как положено .

После озвучивания этих доводов И. выбрал покраску Раптором.

В данном случае это был оптимальный вариант по ряду факторов:

– вес увеличился незначительно (в пересчете на сухой остаток Раптора)

– сохранился доступ к межпанельным швам для антикора и контроля состояния швов

– стало возможным покрасить рамки стекол

– как антигравийный материал Раптор себя зарекомендовал довольно неплохо, летящие камешки их-под колес выдерживает, а в жестком бездоре машина практически не эксплуатируется.

– хрупкость Раптора с лихвой компенсируется простотой его ремонта.

Дальнейшая эксплуатация «Буханки» подтвердила правильность выбора материала для защитного покрытия кузова. На начало 2018 года пройдено порядка 110 тыс. км, на покрытии наблюдаются незначительные поверхносные царапины, сколов и царапин до металла нет. Не наблюдается коррозия под уплотнительными резинками стекол, не наблюдается развитие коррозии в местах стыковки кузовных панелей и межпанельных швах (напомним- применение защитных покрытий не исключает необходимость антикоррозионной обработки автомобиля)